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Pas prêt de rouler à l'electrique dans le Tarn-Et-Garonne

Francis — Fri, 09 Dec 2011 13:00:00 +0100

La voiture que j'attendais avec impatience finalement ne me permettra pas d'arpenter notre beau département du Tarn-Et-Garonne.

Et oui je me voyais déjà roulant dans Montauban, avec juste un petit sifflement dans les oreilles. Roulant pour quasiment zéro euro toute la semaine puis sans souci de recharge pour partir visiter la famille, les amis le week-end en travsersant la France du Sud au Nord ou d'Est en Ouest.
Mais voilà, il y a un gros, MAIS c'est le prix.

Côté de mes attentes tout est là, voir même mieux puisque 1,2 litre pour 100 kilomètres au lieu des 1,6 annoncés initialement. Toujours les 80 kilomètres d'autonomie en électricité pure pour les courses et les déplacements sur Montauban c'est largement suffisant. Une prise normale pour recharger en 4 à 6 heures. Un look passe partout enfin pour moi qui ne suis pas un Apple Fan à m'arrêter en premier sur le look, surtout pour un objet qui doit en premier lieu rendre les services que l'on attend.

Au départ fut donc la Volt de Chevrolet, je surveillais donc cette dernière et il était annoncé une commercialisation en Europe début 2011, nous sommes plutôt fin 2011 et finalement la VOLT s'est transformée en AMPERA de chez Opel. Et oui loi de distribution oblige.

Alors que le prix d'une voiture essence ou diesel de la taille de l'AMPERA (4 adultes + 300 litres de coffre), la DACIA Sandero par exemple coute aux environs de 8 000 euros, et bien là c'est carrément de l'escroquerie puisque nous tablons sur 42 000 euros oui vous lisez bien.

Heureusement il y a 5 000 euros de bonus écologique, nous sommes donc descendus à un prix concurrentiel de 37 000 euros. Et oui c'est une pointe d'humour.

Alors que pour vendre des voitures souvent les constructeurs communiquent sur la sécurité, la puissance et la consommation et bien rien certe le site est bien fait, mais point de fiche récapitulant, le poids, la vitesse, la consommation...

Pour ceux qui ont une heure à perdre ou à gagner selon comment on se place vis-à-vis des connaissances, regardez cette vidéo sur la voiture électrique en Californie il y a vingt ans déjà.

Enfin voici deux petites citations tirées du site officiel de l'AMPERA

Son moteur électrique déploie un couple à pleine charge dès 0 km/h.
Un moteur essence doit parvenir à 3 000 ou 4 000 tr/min pour atteindre sa performance totale.
L’accélération du moteur électrique de 150 ch de l’Opel Ampera est comparable à un moteur Turbo-Diesel d’une puissance de 250 ch / 6 cylindres.

Quand les batteries sont vides, voici son niveau de pollution

Consommation de carburant/émissions* de CO2 selon la norme UN ECE R101
(données pondérées, combinées) :
1,2 l/100 km* (information préliminaire)
27 g CO2/km* (information préliminaire)

Ben finalement je le ferais pas l'effort écologique, c'est vraiment vraiment dommage car pour moi elle a tout...

PS: les images d'illustrations proviennent du site officiel de l'AMPERA VOLT

Rassemblement des vieilles voitures de Négrepelisse

Francis — Mon, 29 Aug 2011 16:06:00 +0200

Et voilà c'était ce week-end (dernier d'août 2011), la 24éme édition...

Je ne m'y suis pas rendu cette année,
vous pouvez néanmoins par le biais d'un blog très très intéressant découvrir un petit reportage sur cette 24e édition.

Je reconnais bien les voitures des habituels passionnés sur les photos. C'est un peu grâce à eux et surtout à toute l'équipe dirigeante que cette manifestation est toujours un succès et reste gratuite.

Je vous incite à parcourir le blog de vespannie et aussi son autre site dédié aux pigeonniers de notre département.

Je m'en vais continuer le parcours de ces blogs.

Dépannage climatisation voiture à Montauban

Francis — Fri, 12 Aug 2011 08:27:00 +0200

Notre petite voiture avait besoin d'un diagnostique climatisation, depuis plus d'un mois elle ne produisait plus de froid il me fallait donc trouver un endroit à Montauban pour faire soigner cette ancienne voiture.

J'aurais pu aller dans une enseigne du constructeur, seulement voilà je suis devenu un peu allergique aux grands réseaux et à ces marques qui ne ce soucient plus guère du consommateur, mais plutôt du profit de leurs actionnaires (bon je sais elle est facile celle-là), si vous avez une petite minute relisez mon billet sur la VOLT et vous comprendrez ce que j'attends actuellement d'une voiture et surtout je peste de savoir que la voiture que je souhaite existe malheureusement à un prix exorbitant.

Je vous remets juste une phrase pour ceux qui auront la flemme d'aller lire ou relire le billet de la Volt (lien vers le site constructeur de la volt).

Cette voiture à une puissance supérieure à la 407 Coupée 2.7 HDi 24V de 204ch, puissance disponible dès que l'on appuie sur le champignon, elle >consomme moins de 1,6 litre pour 100 kms, et surtout roule sur batterie pendant 80 kilomètres ce qui est plus que suffisant pour nombre d'entre nous en >semaine, pour aller au boulot ou en course (la voiture idéale non ?^[1]).

J'aime donc le contact des petits magasins, et des garages à taille humaine ou la confiance peut s'établir d'entrée^[2]. C'est ce que j'ai trouvé chez Point Bleu Montauban. Notre voiture âgée de 17 ans avait sa climatisation fonctionnant non pas avec les tout premiers gaz, mais avec un gaz intermédiaire interdit lui aussi maintenant.

Malheureusement ou heureusement pour la planète selon le point de vue où l'on se place c'est maintenant un nouveau gaz qui doit équiper les climatisations en l'occurrence du R413A cela à impliquer une transformation à faire sur la climatisation.

l'échange d'un filtre;
Mise en place d'un adaptateur basse pression;
nettoyage du circuit;
remplacement de l'huile du compresseur;
contrôle de l'étanchéité^[3]
adaptation des embouts.

Maintenant le réchauffement de la planète ne devrait plus passer par l'habitacle de la voiture, et notre petite mamie pourra être à nouveau transportée dans de bonnes conditions.

Encore merci à Point bleu pour le travail fourni, et Jean-François d'une autre enseigne de pièce voiture de m'avoir envoyé chez eux.

Notes

[1] Nous sommes loin de ce que nous préparent nos constructeurs français qui en douce >prévoient que l'on passe notre budget carburant dans la location de packs de batteries

[2] C'est aussi le service que l'on retrouve dans ces petites enseignes, exemple le garage Couserand de Léojac qui me dépanne en plein hivers la veille des fêtes alors que je dois partir pour réveillonner sur Lyon et rouler avec une météo pourrie, à 8 heures du matin le patron lui même m'a placé une mèche dans mon pneu crevé et permis de me rendre en famille sans soucis de ne plus avoir de secours (je n'ai d'ailleurs pas encore été réglé cette intervention, et oui j'y pense à chaque fois que je passe devant, mais je veux en plus de régler amener une petite douceur en remerciement

[3] je pensais que cela se faisait un peu comme pour les dalles chauffantes en mettant le circuit sous pression et en attendant pour voir si la pression se modifie, apparemment c'est plutôt en utilisant un marqueur permettant d'identifier l'endroit de fuites éventuelles qui est utilisé c'est peut-être aussi et même surement un mixte des deux.

Le prix du carburant deux années passent et on recommence

Francis — Fri, 07 May 2010 18:10:00 +0200

A force de rouler en voiture de fonction, d'avoir des revenus très élevés nos bons hommes et femmes politiques sont deconnectés.

Aujourd'hui à l'affiche nous pouvons voir du gasoil à 1,24 cts, je vais faire bondir beaucoup de monde mais en francs cela fait 8,13. Pour le super c'est pire les barre des 10 francs devrait être dépassée d'ici 15 jours...

Ici nous ne sommes pas sur Paris et autre grande métropole, la voiture n'est pas un luxe, l'argent qui file à la pompe et qui part en grande partie enrichir Dubaï et consort est de l'argent qui ne sera pas dépensé sur place.

Allez votons des HADOPI 3 et 4 pour que nous ne pirations plus, mais voilà je crois que le prix du carburant et à l'automne prochain le prix du chauffage feront que les CD et autres loisirs seront vraiment du luxe.

Cela me parait quand même facile à comprendre non ?

A chaque fois que le carburant augmente dans de telles proportions c'est le pouvoir de consommer qui prend une grande claque, en campagne sûrement que nous ne comptons pas beaucoup, mais ajouté à un grand nombre de citadins qui s'étaient éloignés des villes pour pouvoir bâtir sur des terrains moins chers finalement cela fait beaucoup de monde.

Bon c'était le petit coup de gueule après cette semaine d'une météo très très maussade.

Voiture electrique enfin elle arrive

Francis — Sun, 25 Oct 2009 23:41:00 +0100

Enfin du concret^[1],

une voiture 100% électrique pendant 60kms et qui consomme ensuite 1,6 litre au 100 kms
rechargeable en 3 heures
un mega couple^[2]
arrivée en début 2011 (annoncée même en fin 2010 sur le site constructeur)
au même prix que son équivalent thermique

Pas trop convaincu n'hésitez pas à écouter un extrait d'un des journalistes essayeur de RMC INFO^[3]

Comme je l'ai dit c'est enfin du concret et cela ressemble bien plus à ce que j'attends des prochaines voitures, en gros toute la semaine elle fonctionnera 100% à l'électrique chez moi et lors des ballades ou visites familles 1,6 litre au 100kms.

Y a fort à parier qu'au niveau budget l'état va trouver quelque chose, car cela fait 4 fois moins de recette, bon c'est sûr c'est en 2011 et il y aura pas tout le parc équipé en peu de temps encore que cela peut aller vite y a qu'à voir ce qui se passe pour les chauffages.

Allez les constructeurs Européens bougez vous...

Ecoutez l'extrait parlant des performances de cette voiture électrique

Notes

[1] elle devrait être la première vraie voiture entièrement électrique par opposition aux hybrides actuels qui ont des moteurs electriques couplés au moteur thermique, ici le moteur sert uniquement de groupe électrogène.

[2] Pour info par exemple la PEUGEOT 407 COUPE 407 Coupé 2.7 HDi 24V 204ch développe un couple de seulement 320 Nm à 2000 tours/minutes, la Chevrolet volt est à 370 Newton/mètres, mais dès l'appui sur l'accélérateur

[3] Vous pouvez télécharger le podcast complet de l'émission du 25/10 ici vous pouvez aussi écouter l'extrait directement avec le lecteur intégré au billet un peu plus haut il s'agit de l'extrait sur les performances.

Produits du Tarn-Et-Garonne avec le site Graine de terroir

Francis — Tue, 05 May 2009 15:59:00 +0200

Après mon petit billet sur les codes barres je reste dans la consommation,

j'ai découvert avec intérêt un site de vente de produits de notre département qui me paraît fort intéressant.

Voici son principe de fonctionnement enfin de ce que j'en ai compris, les commentaires sont là pour me corriger ou plus simplement pour apporter vos témoignages :

Plusieurs producteurs de notre département se sont assemblés pour vendre leur propre production
Un catalogue et un système de panier a été mis en ligne sur le net
Plusieurs points de dépôts sont en place dans le département pour y retirer les produits commandés

L'idée est simple, mais demande certainement beaucoup d'organisation, perso je crois pas mal en ce système, en complément bien sûr, car je ne pense pas que cela puisse être le seul débouché d'un producteur, ni non plus la solution miracle de consommer.

En tous les cas il s'agit d'une première pierre de l'édifice, il est vrai que si demain de nombreux producteurs devenaient point de dépôt et pourquoi pas aussi des consommateurs, cela pourrait être une alternative convaincante aux circuits de distributions actuels.

Bonus il y a une partie co-voiturage où tout le monde est libre de participer ou pas.

Plutôt que mes mauvaises opinions ou critiques allez donc découvrir ce site "Graine de terroir" qui vaut vraiment que l'on s'y intéresse de prêt.

J'en profite aussi pour vous donner un lien permettant de filtrer les sites recensés sur www.mp82.com comme ayant un rapport avec producteur du Tarn-Et-Garonne

Mon C15 continue à freiner

Francis — Sat, 07 Feb 2009 14:35:00 +0100

Depuis un petit moment mon Citroën C15D (petite fourgonnette) lors de freinage un peu fort mettait un peu de temps à relâcher la pression sur les plaquettes de freins surtout la roue avant droite.

Le freinage était correct certainement grâce à l'assistance qui permet aux véhicules de nos jours de ne plus avoir à appuyer sur la pédale, c'est d'ailleurs rigolo de voir la frayeur que peuvent avoir des jeunes qui ont toujours connu l'assistance au freinage lorqu'ils se retrouvent au volant d'un vieux tracteur ou d'une vieille 4L.

Après discussions avecun beau-frère mécanicien il m'indique que c'est certainement un problème de flexible de frein.

Avec le temps le caoutchouc enfin la matière a tendance à faire comme des boulettes et bouche le flexible, pour le freinage cela ne pose pas de problème, mais empêche la pression de se libérer facilement.

Comme petit test il suffit de freiner fort puis ensuite d'ouvrir la vis de purge, chez moi c'était une petit giclée qui partait alors que si le flexible avait été bon il y aurait du y avoir juste une ou eux gouttes de liquide de frein.

Cette fois-ci travaillant tous les jours avec le net j'ai décidé de commander mes pièces sur un site de vente en ligne.

J'ai donc fait un rapide tour des vendeurs de pièces automobiles par correspondance mon choix fut vite fait, je me suis basé uniquement sur le prix, l'allure de la boutique et la facilité de trouver mes pièces, je voulais deux flexibles de freins avant et quatre bougies de préchauffages.

Le site retenu fut Webdealauto, niveau ouverture du compte commande et paiement pas de soucis, là où cela se complique c'est au niveau délais et réclamations:

Le 29/01 un jeudi vers 11H30 ma commande est passé

Sur le site figure une belle image où je peux lire "Livraison express 24H/48H pour 5 euros TTC" mais malheureusement pour moi je n'ai pas fais attention au petit astérix qui dit : "Après départ de nos entrepôts" en fait c'est le colissimo.

J'espérai recevoir mon colis le samedi je mettais donné 5% de chances et 90% de chance pour le lundi.

en fait les pièces sont arrivées une semaine après

je n'ai eu aucune nouvelle de Webdelauto malgré une demande de ma part le mardi 3 février demandant des infos sur ma commande d'ailleurs à ce jour (samedi matin) je n'ai pas eu de réponse.

En conclusion je referais peut-être une commande chez eux, car le prix, le colisage et les pièces ont été conformes, mais le délais c'est zéro pointé.

Dans la suite du billet je vous explique comment j'ai fait mon échange de flexible.

Echange des flexibles de frein avant

Je n'ai pas rencontrée de difficultés particulières, c'est toujours une grosse appréhension pour moi de bricoler sur des véhicules anciens, quand nous ne sommes pas de la partie, tomber sur une pièce rouillée est vite source d'ennui ou de blocage voir plus grave de casse.

Voici comment j'ai procédé :

démontage des colliers plastiques tenant les fils électriques de témoins d'usures des plaquettes

démontage de l'agrafe (j'appel cela comme ça désolé je ne connais pas le nom exact) il s'agit d'une sorte de U maintenant en place le flexible sur le raccord tuyau métallique.

déblocage du flexible au niveau de l'étrier de frein

déblocage du flexible au niveau du raccord entre le flexible et le tuyau metallique

comme mon flexible est débloqué des deux côtés je vais pouvoir maintenir mon pouce sur la sortie du tuyau métallique afin de ne pas avoir de liquide de frein qui coule

de l'autre main je finis de démonter mon flexible, je nettoie un peu les deux endroits ou se branche le flexible puis je mets le neuf

serrage du flexible d'abord au niveau de l'étrier sinon il sera un peu en torsion et ce n'est pas bon, resserrage finale au niveau du tuyau métallique et voilà le premier flexible est changé il faut faire la même chose de l'autre côté.

La purge des freins

Il faut être à deux, la manipulation est simple :

on dit au conducteur d'appuyer à fond sur le frein il faut qu'il maintienne la pression tant qu'on lui dit pas de relâcher

pendant qu'il appuie à fond on ouvre la purge rapidement et à peine puis on referme dans la foulée et seulement quand on a refermé on dit de relâcher la pédale

on recommence la mannipe tant que de l'air s'échappe

Voilà ce fut le petit atelier mécanique de ce samedi matin pendant que beaucoup sont en route pour le ski...

Pulseur d'air xantia qui me joue des tours

Francis — Sat, 20 Dec 2008 12:51:00 +0100

Moi qui pensais vous présenter un DVD d'une femme bien de chez nous ce matin ce n'est que partie remise, me voici les mains dans le cambouis à démonter mon pulseur d'air d'habitacle de ma XANTIA.

Cela fait un moment que "ça merdoie" mais "toujours jamais pas le temps" voici mes symptômes d'ailleurs c'est un copier coller d'un membre du forum "Planète CITROEN" une vraie mine d'or pour ceux qui roulent avec une CITRON :

parfois la ventil fonctionne parfaitement normalement (régulation en auto ou en manuel)
parfois la ventil fonctionne a vitesse moyenne quel que soit la position du curseur
parfois la ventil ne fonctionne plus du tout quel que soit la position du curseur.
si on coupe le contact completement et on redemarre, il se peut que la ventil refonctionne (aléatoire)

Le ventilateur est facile à démonter juste 4 ou 5 vis Torx et 3 vis cruci mon problème maintenant c'est d'arriver à échanger les charbons, car il y a 99% de chance qu'ils soient en cause.

A bien sûr les charbons ne se détaillent pas chez le concessionnaire ce serait trop simple rappelez vous mon petit billet précèdent.

Cette fois-ci j'y suis ce sont bien les charbons je suis soulagé, mais maintenant il va me falloir trouver ces charbons en effet la consommation ultra poussée et le non respect de la planète et de nous autres petit consommateur n'est pas une exclusivité Renault, Citroën joue le même jeu.

Pour deux charbons il faut procéder à l'échange du pulseur complet pour un prix avoisinant les 230 euros, bon sur ce site le pulseur d'air pour habitacle est à une centaine d'euros mais c'est encore trop cher.

Mardi j'irais en quête d'un kit de charbon pour alternateur ou autre, ce qu'il faut c'est que j'en trouve des au moins aussi gros avec un fil (tresse cuivre) a peu prêt de la même taille. Sur le forum "Planéte Citroën" des bricoleurs disent avoir acheté une meuleuse d'angle pour prélever les charbons j'espère ne pas en arriver là, car quel dommage pour notre planète là encore.

Ci-joint deux photos supplémentaires pour ceux à qui cela arrive pour mieux appréhender le problème et éventuellement aider au démontage.

(1) Démonter le soufflet d'étanchéité du connecteur
(2) Pousser le caoutchouc vers l'axe central en tirant légèrement sur cet axe vers le haut, le faire pour les trois caoutchoucs en fait ce sont eux qui tiennent coincés tout l'intérieur du ventilateur avec le fond.
(3) Pour les charbons il y a juste le petit clips et le ressort à sortir

Le fil est guidé au travers d'une fente et mes charbons étaient tellement usés que le fil en buté sur le fond de la fente ne permettait plus au charbon d'être au frottement sur le rotor.

La suite au prochain épisode

Voila, c'est fait ça remarche ouf par ces temps de brouillard.

Baisse des ventes de voitures les pauvres...

Francis — Tue, 16 Dec 2008 18:40:00 +0100

Allez encore un petit coup de gueule,

cette fois-ci après Renault voici une petite histoire qui montre bien le mépris des consommateurs.

C'est l'histoire d'une LAGUNA 2, vous savez maintenant le tout électronique, on démarre sa voiture en appuyant sur "start" et hop...

Ce matin là, alors qu'elle a bien voulu emmener mon beau-frère en plein centre de Montauban puis, une heure plus tard un petit crochet par le Leclerc d'Aussone, 11H30 il est venu l'heure de retourner à la maison mais voilà MADAME LAGUNA en a décidé autrement, insertion de la carte mais rien ne se passe pas d'auto-test rien.

Peut-être la batterie ? Mais non ;
la carte alors ? Non plus la deuxième fait pareille

Et voilà dame LAGUNA II bloquée sur le parking de Leclerc, qu'à cela ne tienne la grande concession de Renault et vraiment à deux pas, malheureusement l'heure du repas et de fermeture et trop proche le dépannage est donc prévu à la ré-ouverture.

14H le premier diagnostic tombe c'est certainement le lecteur de badge, le lecteur de carte quoi ! seulement les roues ne sont pas droites et Dame LAGUNA ne voudra pas qu'on l'embarque comme cela, les roues sont légèrement braquées il faut donc demander à plusieurs propriétaires de voitures de bien vouloir déplacer leurs véhicules.

Les hôtesses d'accueil du Leclerc charmante au passage, lancent les annonces, elles sont très sympas et ont l'habitude mais 20 minutes plus tard ni le propriétaire d'un BERLINGO bleu ni le propriétaire d'une 307 grise ne daignent venir GRRRRRRRRRRRR dans ces moments là nous nous disons "dommage que dame LAGUNA ne s'enflamme pas et en fasse profiter ses voisines..."

Bref, à faire le pied de grue sur le parking et empêcher d'autres personnes de vouloir se garer ou passer, enfin après moult manoeuvre le technicien RENAULT arrive finalement à embarquer notre dame.

En très peu de temps le diagnostic tombe nous avons eu le temps de faire le tour des DACIA et autres voitures en exposition.

Le lecteur de badge est Hors services faut compter 350 Euros plus la "dépose pose" et cerise sur le gâteau la pièce n'est pas disponible, elle sera là demain.

Nous sommes mercredi c'est le jour où je vais chercher le petit Roman à l'école de rugby (oui c'est comme cela que l'on appel les clubs de rugby par ici) je lui explique mon programme de la fin de matinée et du début d'après-midi et une question tombe :

350 euros !!!! mais pourquoi ils ne le réparent pas ? (c'est Roman bientôt 10 ans qui pose la question)

Moi :
Ben euhhhhhhhhhhh, je ne sais pas c'est vrai que si mon eeepc à 300 il tombe en panne je vais le faire réparer mais OUI au fait pourquoi ?

La réponse ben je ne sais pas peut-être des pistes ?

la voiture est chère à la base alors un petit lecteur...
ce n'est pas le même métier hein ? électronicien et garagiste...
l'effet quantité ? (petite série) et bien non plus le groupe Renault en 2006 à produit plus de deux millions de voitures, alors combien de lecteur montés depuis ? ben je pense au moins autant si ce n'est bien plus que mon fameux eeepc.

Et enfin pourquoi un simple lecteur de badge coûte le même prix que mon eeepc qui lui possède un écran, un clavier, une interface réseau WIFI et comble du comble un lecteur de carte....

Je vous laisse à votre propre opinion, mais la mienne est faite.

Autres éléments de réflexions :

que se passe-t-il si la panne survient en roulant, le volant se bloquerait-il de la même façon ?
des petits skates pour mettre sous les roues qui ne peuvent plus tourner Mr le dépanneur cela ferait gagner du temps non ?
connaissant un peu l'électronique et si c'était simplement un petit fusible dans le lecteur ou un simple composant de protection grillé ?
ça fait beaucoup quand même Mr Renault en 3 mois, c'est 300 euros de lève glace, 400 euros de lecteur de badge pour une voiture qui n'a pas cinq ans ?

21éme éditions des vieilles voiture à Négrepelisse

Francis — Sat, 30 Aug 2008 18:13:00 +0200

Vieilles voitures Négrepelisse 2007

Avec un peu de retard puisque nous sommes quasiment le samedi soir,

j'en profite pour rappeler que ce week-end voit le rassemblement des vieilles voitures à Négrepelisse.

Ci-contre un petit diaporama réalisé suite au passage de certaine de ces vieilles voitures !

Cette fête se déroule donc le samedi 30 et dimanche 31 août 2008 la météo ce samedi est au rendez-vous.

Bonne visite à ceux qui iront y faire un tour.

Pour ceux que cela intéressent beaucoup voici le lien vers le billet fait en 2007 sur ce rassemblement de vieilles voitures

Finalement un radar fixe pompe à fric de plus

Francis — Sun, 08 Jun 2008 08:50:00 +0200

Trop déçu par ce nouveau radar fixe complètement inutile,

j'espère malgré tout me tromper, mais le radar devrait se trouver environs 250 mètres après un carrefour dangereux, la logique sécurité routière aurait voulu qu'il se trouve plutôt une centaine ou cinquantaine de mètre avant.

Ici c'est tout l'effet contraire les voitures vont arriver à pleine vitesse sur le carrefour puis voir le panneau annonçant le radar, pour les mauvais chauffeurs ils risquent même de voir leur attention détournée par le panneau et passer le carrefour au second plan.

C'est donc un radar de plus situé dans une belle ligne droite sans aucun danger puisque le carrefour précèdent est 250 mètres avant et le suivant 600 mètres plus loin.

Pour la précision il sera installé au vu des travaux dans le sens Montauban Nègrepelisse, 1,8 km avant le rond point de Saint Etienne De Tulmont.

Encore une fois pour moi placé comme cela il ne représente ni plus ni moins qu'un péage de plus, pour les riverains qui avaient espoir de voir les nuisances sonores de la vitesse diminuer, leur sécurité pour sortir du carrefour accrue et bien c'est foutu.

La première photo correspond au piquet rouge de la photo du billet "Bientôt un nouveau radar fixe dans le Tarn Et Garonne" et qui finalement sera l'ancrage du panneau "Attention radar"
La deuxième l'emplacement réel du dit radar fixe

Ce radar aurait pu apporter un agrément de confort et sécurité à une bonne cinquantaine de riverains, au final ce sera pour 4 riverains et l'alimentation du train de vie de l'état.

Bientôt un nouveau radar fixe dans le Tarn-Et-Garonne

Francis — Tue, 03 Jun 2008 11:16:00 +0200

Après avoir vu l'info dans le journal, après avoir vu une entreprise tirer les câbles qui serviront surement à la télé-transmission des procès verbaux ou les images d'excès de vitesse (faite chauffer les avertisseurs radars coyote^[1]) voici maintenant le piquet rouge (sur la photo) matérialisant l'endroit exact.

Enfin je suppose l'avenir nous dira si j'ai raison, je vais m'attirer les foudres des fous de vitesse, mais perso je suis content de l'arrivée de celui-ci, car vous ne pouvez imaginer la vitesse de certain sur cette portion de route dommage le radar ne prendra pas ceux qui double sur la pleine ligne et qui un jour pourrait se retrouver face à face avec un riverain.

On n'insistera jamais sur le fait que s'il y a une interdiction de doubler c'est pour quelque chose en tous les cas à cet endroit.

En tous les cas pour la tranquillité du quartier ce devrait être sympa, une voie verte est aussi à l'étude afin de relier Montauban à Négrepelisse ce serait sympa cela aussi non ?

Emplacement radar fixe sur la carte avec google maps:

Agrandir le plan

Ps: si un internaute peut me dire aussi comment écrire tirer dans la première phrase, j'ai hésité à mettre le participe présent, mais au feeling j'ai préféré mettre er que é (et oui vous qui me lisez souvent je suis une méga bille en orthographe comme en français d'ailleurs, mais ça ce n'est pas nouveau)

Notes

[1] au passage si des internautes veulent bien faire un retour sur ceux-ci par le biais des commentaires

Un petit point de moins joyeux Noël

Francis — Mon, 07 Jan 2008 23:15:00 +0100

Les faits remontent au jour de Noël,
un petit saut jusqu'au Géant Casino histoire de voir s'il y avait pas des soldes de jouets enfin que je dis solde c'est plutôt des promotions puisque pas encore la période.

Et bien rien soit je suis arrivé trop tôt ou trop tard...
Au retour vous vous souvenez mon petit billet sur le radar automatique et bien une voiture me double et la clic clac Kodak, l'automobiliste vient de s'offrir une carte postal pour un petit excès de vitesse je devais être à 105 et lui un peu au-dessus de 110 Km/h je me suis alors posé la question de ce que ça devrait lui coûter ?

1 point de moins ;
68 Euros ou 45 Euros si payée dans le 3 à 15 jours.

Quand récupérera-t-il ce point ? je cite De plus, à compter du 31 mars 2007, lorsque le capital de points du permis de conduire d'un conducteur sera de 6 points ou en deçà, il recevra un courrier recommandé pour l'alerter sur cette situation, et l'informer de la possibilité de suivre un stage de sensibilisation à la sécurité routière lui permettant de récupérer 4 points sur son permis. En outre, les conducteurs commettant une infraction entraînant le retrait d'un seul point (excès de vitesse inférieur à 20 km/h ou chevauchement d'une ligne blanche continue), récupéreront automatiquement ce point au terme d'un délai d'un an, à la condition qu'ils ne commettent pas d'infraction pendant ces douze mois.

Vous me connaissez maintenant j'aime bien les petits calculs et voici ce que cela donne en ayant pris les résultats 2006

3,3 millions d'excès de vitesse dont 1,7 millions de petits excès soit 220 500 000 Euros en prenant les amendes minorées je pensais à beaucoup plus et vous ?

Laver sa voiture en campagne sans eau ?

Francis — Fri, 14 Dec 2007 09:39:00 +0100

Nettoyer sa voiture sans eau ce serait possible, je dirais même c'est possible puisqu'un article dans la "Dépêche du Midi" le dit.
Perso à la lecture de l'article deux choses me chiffonne^[1]j'ai eu beau lire et relire l'article^[2] mais pas moyen de répondre à la première chose qui m'est venue à l'esprit :

En campagne comment enlever la boue de nos voitures sans eau et sans faire sur sa carrosserie l'effet d'un patin à glace avec les grains de sables ou de rochers contenus dans cette boue ?

La deuxième chose :
C'est la mise en avant de la qualité des deux co-inventeurs comme étant docteur en chimie je suis un gros nul en Français comme vous pouvez le constater tous les jours sur ce blog, je n'ai pas non plus la lecture profonde comme peuvent l'avoir les bons avocats mais en lisant l'article mon ressentit^[3] n'est pas celui d'un produit sérieux ou en tous les cas occultant beacoups de choses.

A oui j'ai oublié pour ceux qui n'ont pas lu l'article qu'il s'agit de laver sa voiture avec 10 lingettes^[4] et le produit de DALTA Vulcanet.

Allez assez dit de mauvaises choses, j'espère et je souhaite n'ayant pas pu mettre la main sur un éventuel site de la société DALTA que je pourrais un jour vous en dire plus sur cette invention.

Profitons en pour adresser de grandes grandes félicitations car il est dit dans l'article que le PDG inventeur de ce système de lavage met tout en oeuvre pour garder une centaine d'emplois sur Montpezat-de-Quercy.

Je suis sure que des internautes éclairés viendront nous en dire plus et certainement nous parler du coté écologique ou non de la chose, perso je suis mitigé persuadé qu'il ne faut plus laver sa voiture chez soit mais dans les centre de lavage qui sont équipés de reçyclage d'eau et qui avec très peu d'eau lave des dizaines de voitures en rendant une eau peu polluée^[5].

Profitez des commentaires pour nous donner plus d'info sur ce produit ...

Notes

[1] petit clin d'oeil aux lingettes

[2] je ne met plus de lien vers ce média car il deviennent payant au bout de quelques jours

[3] c'est courant de ma part avec nombres d'articles du média en question

[4] je ne sais pas ne lisant l'article si elles aussi sont spécifiques

[5] par rapport à un lavage classique

Radar automatique rocade Montauban

Francis — Mon, 08 Oct 2007 09:12:00 +0200

Cela faisait longtemps que je voulais publier un petit truc sur les radars du Tarn-Et-Garonne

Pour ceux qui traverserons notre département attention donc aux excès de vitesse, pour nous autre Tarn-Et-Garonnais attention aux étourderies ...

Je commence donc par le plus prêt de chez moi et certainement le plus "vicieux" je veux dire par là qu'il se confond merveilleusement bien avec son environnement, il est aussi dans une zone où les sorties sont proches les unes des autres et en conséquence nous n'avons pas forcément l'oeil sur le compteur de vitesse. Bon je sais il y a les régulateurs de vitesse mais ma pauvre Xantia n'en posséde pas.

En illustration donc le fameux radar nouveau modèle, son installation remonte au début d'année février il me semble, je n'avais pas eu le temps de le prendre ne photo c'est chose faite.

Ce billet est le premier d'une série sur les radars de notre département, a l'aide de google map bientôt vous pourrez visualiser leurs emplacements respectifs.

26 août rassemblement des vieilles voitures à Négrepelisse

Francis — Sun, 26 Aug 2007 11:48:00 +0200

Pas de doute c'est aujourd'hui si j'en juge par ce que je vois passer comme voiture devant la panneau mp82.com.

Tant pis je laisse tomber quelques minutes le ramassage des mirabelles pour grimper sur le toit de la maison et essayer de faire quelques photo de ces voitures anciennes.

J'en ai d'autres que je vais publier dans la galerie Tarn-Et-Garonne Négrepelisse dès que j'aurai quelques instants.

Mon poste d'observation (le toit de la maison) s'est avéré finalement peu confortable et décevant au niveau résultat, cf la deuxième photo d'illustration. J'ai essayé de faire un peu de filé^[1] dommage la voiture est trop centrée dans la hauteur et l'ombre arrière est coupée. J'essaierai de faire mieux en 2008 non ?

Fantastique aussi de voir des gens vivre leur passion à fond, vous avez vu ils ont même les tenues d'époque.

A noter qu'il y a aussi à Monclar le festival du livre les journées sont vraiment trop courtes...

Notes

[1] technique photo consistant à baisser la vitesse d'obturation de son appareil photo et de suivre la voiture à main levée ou guidé avec un pied. Le résultat devant donner une photo nette sur la voiture mais avec les roues et le paysage flous.